2025年12月，当比亚迪文书其第800万辆新能源车下线时，一个更瞒哄的数字在行业内流传：这一年，中国市集新上市的智能汽车中，荒谬80%的高阶智驾系统来自四家供应商。
这个数字，标记着中国智驾供应商的形态还是从“各抒己见”干涉“四强期间”。
一、2025年的狞恶洗牌：从100家到4家
三年前，如若你问“中国有若干家智驾供应商”，谜底可能是“数不清”。但2025年的市集数据给出了一个明晰的谜底。
凭据智驾网年度智能座驾评比的统计，2025年上市的56款智能车型中，具备城市NOA功能的44款车型，其智驾系统主要来自地平线、卓驭、华为、Momenta四家供应商。
行业初始用一个简易的称号来指代它们：“地卓华魔”。 这不是或然。2025年，中国智驾行业经验了一场狞恶的洗牌： 某曾获数亿好意思元融资的L4公司文书裁人70% • 多祖传统Tier1的智驾部门被边际化 • 至少5家创业公司因无法拿到新订单而住手运营
活下来的，都是在本事、本钱、量产三个维度都有硬实力的玩家。
伸开剩余89%二、四种活法：谁在界说第一梯队
更专门旨兴致的是，这四家公司诚然都站在了第一梯队，但它们的顶住都备不同。
地平线：从芯片到决议的垂直整合
地平线的逻辑很明晰：既然要作念智驾，为什么不从最底层的芯片初始？ 征途6P芯片在2025年景为多款车型的标配，而基于这颗芯片的HSD智驾系统也在市集上取得了可以的响应。
从芯片到算法的全栈才气，让地平线在本钱收尾和性能优化上有了独有上风。
在智驾下探到10万级车型的2025年，这种上风尤为伏击。主机厂需要的不仅是“能用”的智驾，更是“用得起”的智驾。
图片来自地平线官微
卓驭：迁徙智能基座的跨场景复制
卓驭的旅途则有些出东说念主料念念。
2025年末，卓驭交出了一份令东说念主骇怪的收货单：与9大主流汽车集团达成合营、量产及定点车型打破80款、取得中国一汽集团超36亿元政策投资、年出货量达到“数十万套”级别......
这些数字意味着什么？
在智驾网的评比中，从10万级的宝骏云朵，到百万级的车型，从自主品牌到德系豪华车，再行能源到燃油车——卓驭的名字反复出现。更值得存眷的数据是：卓驭在某主流结伴品牌燃油车型上达成的城市NOA，用户使用率高达72%。这个数字远超行业平均水平，评释注解了其系统的巩固性和实用性。
而卓驭大略快速阴私如斯多车型的高明，在于其“迁徙智能基座”政策——归并套“数据+模子+硬件”平台，可以通过数据注入和模子剪辑，快速适配不同场景。这让卓驭不仅在乘用车市集站稳脚跟，更初始向商用车、L4等领域拓展。
图片来自卓驭官微
华为：品牌即壁垒
2025年，华为乾崑智驾的市集阐发号称气象级。
问界、智界、享界、尊界……一系列搭载华为ADS的车型在市集上大得手利。在智驾网的75公里城市NOA测试中，摄取华为决议的东风猛士M817达成了零经受。
但华为真确的护城河不单是本事，而是品牌。
当破钞者在选车时会主动问“这车是不是华为智驾”，快乐飞艇pk10app官网下载这意味着华为还是得手将智驾本事品牌化——就像夙昔的“Intel Inside”。
市集份额方面，凭据行业机构统计，华为在2025年第三方城区NOA市集结占据了相配可不雅的份额，尤其在20万元以上的中高端市集，华为险些成为“高阶智驾”的代名词。
图片来自华为官微
Momenta：数据飞轮的长期主义
Momenta的旅途更像是一场“本事信仰”的长跑。
从L4自动驾驶起步，Momenta积攒了海量的数据和算法才气。当行业初始究诘VLA大模子、端到端架构时，Momenta还是在这条路上走了好几年。
2025年，Momenta的VLA大模子在多款车型上落地，评释注解了其本事阶梯的前瞻性。
但Momenta的霸术不啻于此。它在高精度舆图、数据闭环、自动化标注等领域的深耕，构建了一个难以复制的本事壁垒。
{jz:field.toptypename/}图片来自Momenta官微
三、量产数据背后的真相
如若说市集份额是“顺眼”，那量产数据便是“里子”。事实上，寰球融会中的“英雄”多来自于企业的传播，传播力度与企业实力并不一定成正比，所谓的互异可能只是源于统计口径的不同：
• 市集份额统计：时时基于“第三方城区NOA”这一单一操办，聚焦还是上市并大范围委派的车型 • 量产阴私统计：包括已量产、正在量产、已定点的所有车型，阴私不同价钱段和能源类型
2025年，金佰利手机版一个专门旨兴致的气象是：在公开的市集份额统计中，华为和Momenta占据主导；但在本色量产车型数目上，卓驭和地平线的阴私面更广。
四、本事阶梯的分野：谁在赌对翌日
2025年，智驾行业的本事阶梯之争干涉尖锐化。
端到端 vs 模块化、纯视觉 vs 多传感器和会、高算力 vs 算法优化——每一个聘任都在界说翌日。
地平线和卓驭聘任了“算法优化+本钱收尾”的阶梯，试图在有限的算力和传感器设立下，通过极致的工程优化达成高阶智驾。
华为和Momenta聘任了“高算力+多传感器”的阶梯，追求极致的感知才气和决策准确性。这种阶梯在高端车型上阐发出色，但本钱也相对较高。
从公开信息来看，多家供应商都在布局天下模子。迁徙智能基座是卓驭最中枢的本事平台，旨在通过数据驱动与端到端大模子，达成归并套“数据+模子+硬件”基座在不同场景下的高效适配，不仅为车企提供绽开、可定制、量产导向的智能生态贬责决议，更为不同哄骗场景下的每一台“会迁徙的机器”注入安全和应酬的迁徙智能体验
五、主机厂的聘任：信任投票
如若说本事阶梯是“才气”，那主机厂的聘任便是“信任投票”。
2025年，一个值得存眷的趋势是：越来越多的主机厂初始“多供应商策略”，但中枢供应商的数目在经管。
• 地平线以“芯片+算法”的垂直整合为中枢，造成了独有的生态顶住，主要通过提供征途系列芯片行动智驾算力底座，与长城、理念念、上汽、广汽等多家车企建设合营联系。
• 卓驭以“迁徙智能基座”的跨场景复制才气为特点，造成了全价钱段、万能源类型的庸俗阴私，与9大主流汽车集团建设合营，甚而进步乘用车领域拓展到重卡（徐工、陕汽、中国重汽）、无东说念主物流车、Robotaxi等领域。
• 华为的合营模式更倾向于深度绑定和品牌共建，主要通过“Huawei Inside”模式与车企合营。
• Momenta则以纯本事决议提供商的身份与多家车企合营，其客户阴私上汽通用等主流品牌。
基于主机厂对不同供应商才气的精确判断，也有了不同合营模式的聘任：
• 地平线符合需要芯片+决议一体化的车型 • 卓驭符合需要全价钱段阴私、快速量产的车型 • 华为符合高端车型，品牌溢价彰着 • Momenta符合本事前瞻性条目高的车型
六、2026年的新战场：谁在卡位翌日
如若说2025年是“量产之战”，那2026年将是“生态之战”。
地平线的芯片生态正在扩大，从征途5到征途6，从单一智驾到舱驾一体，地平线正在成为国产智算底座的构建者。
卓驭的业务领域正在拓展对“智能迁徙”这个更大市集的卡位，归并套“数据+模子+硬件”平台，通过数据注入和模子剪辑，快速适配不同场景。软件端是联合的多模态天下模子，硬件端是活泼搭配的车规级硬件，数据端是高效的闭环体系。
图片来自卓驭官微
华为的鸿蒙生态还是初具范围，从智驾到智舱，从车机到手机，华为正在构建一个完竣的智能出行生态。
Momenta的数据飞轮在合手续加快，跟着量产车型的增多，其数据积攒和算法迭代速率将进一步陶冶。
写在终末：第一梯队的四种界说
这四家公司都是第一梯队，只是它们界说了四种不同的“第一”。
地平线界说了“垂直整合”的第一，卓驭界说了“跨场景复制”的第一，华为界说了“品牌即壁垒”的第一，Momenta界说了“本事信仰”的第一。
在智驾这个万亿级市集结，莫得一种旅途可以通吃所有场景。
2025年的洗牌，淘汰的是那些在职何一个维度都不够强的玩家。而活下来的“地卓华魔”，各镇静我方的维度上作念到了极致。
2026年，这场竞争将愈加热烈。但可以细见解是，中国智驾供应商的“四强期间”还是到来。
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发布于：广西壮族自治区