2月22日，正月初六，当东谈主们还千里浸在春节假期之时，广汽本田在车市扔了一枚重磅炸弹。为了庆祝雅阁50周年，广汽本田官方书记老客户复购雅阁e:PHEV仅需13.88万元，限量1000台。相较于23.88万元的官方教导价降了10万元，广汽本田疯了吗？第一车谈看到这条音讯时简直不敢敬佩这是果真，直到在广汽本田官方微博取得证据。
雅阁e:PHEV为啥冷门
雅阁这款车放在20年前那完全是神一般的存在，因为恒久供不应求独创了涨价卖车的先河。在如今的新能源期间，雅阁e:PHEV这款雅阁的插混版简直无东谈主问津。这少量咱们从其销量也可看出，琢磨统计数据浮现，它自上市以来月销量一直在六七百台游荡，最高销量1320台。2025年下半年月销量降至三百台独揽，本年1月销量更是低至175台。
伸开剩余80%因此，咱们有必要先“安利”一下这款冷门车型。凭心而论，雅阁e:PHEV的产物力也算看得过眼。以13.88万元的雅阁e:PHEV尊贵版为例，车身长宽高诀别为4980/1862/1449mm，轴距2830mm，法子的B级车尺寸，保抓了雅阁燃油版一贯的在意气场。11.5英寸HUD昂首浮现、12.3英寸中控屏、12扬声器BOSE音响以及多色氛围灯，这些设置在20万级别的车型里也不算落伍。
能源部分是雅阁e:PHEV的中枢上风，第四代i-MMD双电机混动系统搭配2.0L直喷阿特金森发动机，热效果高达41%。它的插混能源百公里馈电油耗百公里4升多点，要津这套系统所以电为主要运行阵势，自尊了那些既想要电车丝滑感，又有续航惊悸的车主。
同期咱们也应该看到，雅阁e:PHEV冷门是有原因的。算作PHEV车型，电板却成了它被破费者诟病最多的地点，17.7kWh的电板容量，CLTC纯电续航里程为106km，WLTC续航里程为82公里。证据最新的国度购置税减免战略，CLTC刚刚特出100公里，快乐飞艇pk10app官网下载算是拼鸠合格，用户本色启程开起来续航惟恐不到100公里，而刻下阛阓主流插混车型的续航齐在200公里以上了。
{jz:field.toptypename/}雅阁e:PHEV独一慢充，而莫得快充，使用场景受限不少。大部分莫得家充的破费者，买且归惟恐也只可当油车使用了。
另外，有效户反应雅阁e:PHEV的后备箱因为电板包的存在而导致部分杰出，就义一定的后备箱空间，关于自称“空间魔术师”的本田来说有些不应该。
13.88万元买雅阁有什么门谈
“买了想域的你深爱吗？畴昔十代想域，就这价钱再加上1000元才是裸车价，而且还得加5000元的遮拦才卖给你。”有网友这么驳倒。确凿，13.88万元买雅阁，放在20年前那简直等于离奇乖癖。
刻下雅阁e:PHEV放下身体疯降10万元，第一车谈以为如故因为狠毒的竞争环境逼不得不尔而为之。
算作雅阁的老敌手，新款天籁·鸿蒙座舱版客岁底上市后销量不俗，单月销量近7500台，金佰利手机版主打鸿蒙座舱5.0、华为音响及12.99万元起售的高性价比，径直把压力给到了雅阁。在末端阛阓，广汽丰田凯好意思瑞2.0双擎尊贵版在办理12万元贷款的前提下，裸车价也到了13.88万元。
自主品牌方面，奇瑞风浪A9L初学款补贴后13.99万元，与雅阁e:PHEV均为插混车型，二者能源性能、安全设置等想法旗饱读相配互有输赢，均为L2级补助驾驶，但风浪A9L车身尺寸更大、而且有快充和慢充以及外放电功能。比拟雅阁e:PHEV运用场景更为平淡。教导价16.88万元的比亚迪汉DM-i 125KM 酣畅型不但车身尺寸更大，能源性能也胜雅阁e:PHEV一筹。
13.88万元买雅阁，其中有什么门谈？2月24日，第一车谈斟酌了石家庄的广汽本田汽车经销商。一位销售照顾人先容说，这两天有许多顾主斟酌这款车，刻下店内莫得现车，需要预定。雅阁e:PHEV是插混车型，不错享受新能源汽车购置税减半战略，但是因为纯电续航里程不及，不可享受现款国补。他进一步诠释说，雅阁e:PHEV电板容量如实偏小，其它方面跟油车相似，当油车开完全也没问题。
前段技艺6.68万元的飞度天下限量3000台，上市仅20天一谈售罄后便停产了，广汽本田狠狠地刷了一波存在感。业内东谈主士判断，鉴于雅阁e:PHEV的惨淡销量，它直降10万元很可能与飞度一个套路，1000台清库罢了便停产。
广汽本田的价钱体系必将重构
在燃油车期间，“买发动机送车”是特意说本田的车圈梗，说明本田的发动机很是强悍。然则，在新能源期间，本田的发动机护城河依然被速即消弱，而在智能座舱及补助驾驶、用户体验等层面上，它明显过时于积极跳动的自主品牌。
当下自主插混车型以15万元级的价钱区间全面铺开，比亚迪宋PLUS DM-i、吉祥星河L7等车型凭借长续航、高设置和亲民价钱，紧紧占据了插混阛阓的主流份额。比拟之下，广汽本田这么的结伙品牌在电动化、智能化方面显得固步自命，这两年先后推出e:NP1 极湃1、e:NP2 极湃2、皓影e:PHEV以及P7等新能源车型，齐穷乏竞争力阛阓反应平淡。
从限量飞度到限量雅阁，咱们不错协调为广汽本田对滞销车型清库存，同期咱们也必须看到，在新能源期间广汽本田的价钱体系必将重构，在凯好意思瑞、天籁等主流结伙车型来到15万元区间的场面下，13.88万元的雅阁既像广汽本田的济河焚州，也像广汽本田一次放浪的冒险。要是此举能告捷激活阛阓，即使雅阁e:PHEV日后停产，也有助于广汽本田重塑新能源期间价钱体系；若阛阓反应平平，1000台齐卖不完，很可能会影响广汽本田的品牌价值，进一步加重品牌的惊悸。
发布于：河北省